随着我国城市发展的需要，交通建设领域不断地研发新技术，推进了轨道交通建设的发展。其中地铁建设技术已经逐渐走向成熟，而盾构技术则成为地铁建设中主要的技术种类,并取得了一些列的突破。因为地铁建设大多都是地下施工，在非岩石施工地段，地铁的开挖方式所采用的都是盾构技术，所以在地铁建设中，盾构管片的需求量不断增加，而盾构管片的预制也进入高速发展阶段。盾构管片在地铁建设中占有非常重要的地位，其根据地铁的长度决定盾构管片生产的数量，施工过程中盾构管片生产的内容包括：盾构管片生产的模板的制作、安装骨架的焊接、混凝土浇筑、蒸养、型式试验、管片存放。

  我国针对盾构管片自动化生产的方式主要有三种模式:传统模式、轮轨移动生产线模式、柔性生产线模式。
       1、传统模式的自动化流水线。传统的盾构管片生产方式主要是由人工完成，采用固定的方式，利用磨具车间通过固定的摆放，实现盾构管片的生产。在生产过程中，每一个模具下面都有气动振动器，而传统制作方式蒸汽蒸养的位置就处在模具的旁边，所有的制作工序都是需要人工完成。在进行模具浇筑的过程中，是利用吊装的方式实现在模具上方进行浇灌。以上的技术就是传统的管片生产方式，但是这种方式已经无法满足现有的施工，其自动化程度非常低，稳定性比较差，成本高，传统的方式已经逐渐退出了市场。

   2、轮轨移动自动化流水线生产线模式。轮轨移动生产线模式主要的控制系统是PLC，其生产方式采用循环方式，在生产过程中利用进出模小车将生产的产品运入到蒸养线路中，当蒸养线路上的两内侧都开启的时候，就可以直接将模具推进到坑道中，完成模具的蒸养，在自动化出坑之后会直接进入到浇筑线上，利用牵引的方式实现模具的浇筑，浇筑完毕之后，在利用进出的小车将其运行到蒸养窑内，这样就形成了自动化流转和循环的生产方式。
        3、柔性生产线自动化流水线模式。柔性生产线模式的运行主要也是由PLC系统进行控制的。柔性生产线主要的运行方式是：整个自动化生产线采用了PLC系统控制方式其运行稳定可靠网络性能好可以有效对生产线中各个环节实行实时监督。模具移动过程都是利用辊道和横移器械完成的这样能够提高流转的效率。在混凝土浇筑振捣时所采用的是自动化电驱动的振动台当模具到达振动台之后利用气囊上升将模具固定利用低料斗开始从上面下料浇筑与此同时振动台的频率需要达到60Hz左右注意单片管片的浇筑振捣时间为4分钟到5分钟。再者柔性生产线可以进行双向布料其灵活性能非常好。